大连岛内力争一月首达成生活扬弃物分类全覆盖,垃圾分类

作者:个人理财    来源:未知    发布时间:2020-04-08 17:37    浏览量:

中国环保在线 地方新闻】早在2000年,厦门就被列为全国首批垃圾分类试点城市之一。虽然过程一波三折,但厦门市的垃圾分类工作仍旧持续推进。进入2017年,这位垃圾分类界的“老将”又提出了新目标,启动了又一轮攻坚。垃圾分类界“老将”出马 厦门打响新一轮攻坚战 作为全国首批垃圾分类试点城市,厦门垃圾分类试点已经17年。近年来,随着垃圾分类宣导工作的推进,厦门市民垃圾分类知晓率在提升。2017年,为了夯实提升厦门的“高颜值”,按照厦门市委、市政府的工作要求,岛内要全面推行垃圾分类和垃圾不落地,岛外扩大试点、逐步推开。 环保部的数据显示,2015年我国大中城市生活垃圾产生量约为1.856亿吨。如果用装载量为2.5吨的卡车来运输这些垃圾,所用卡车长度近50.4万公里,能绕赤道12圈。厦门又何尝不是如此。 据悉,目前,厦门城市建成区每天会产生大概5000吨的生活垃圾,超过60%的生活垃圾直接填埋,位于东部固体废弃物处理中心的垃圾填埋场已不堪重负。如何在源头、中端、末端处置分类垃圾,让垃圾变废为宝,这是践行城市绿色发展的重要课题。 2016年,厦门市成立了市垃圾分类管理中心,市政府通过了《厦门市生活垃圾分类和减量工作方案》和《厦门市生活垃圾分类和减量管理办法》,实行生活垃圾分类投放管理责任人制度,将生活垃圾管理责任“分包”到位,并设立了有社会监督员参与的考评体系。 而眼下,厦门垃圾分类的专属法规《厦门经济特区生活垃圾管理办法》已在起草,拟于今年8月“上线”。这部办法,将让厦门的垃圾分类有法可依。据了解,届时不执行垃圾分类,不管是单位或是个人,将可能会受到重罚。单位违规,主管领导亦附有连带责任,也可能要一并进行处罚;个人不遵守,罚款起罚点或是200元,封顶1000元。 厦门在垃圾分类直运模式方面的探索已经取得了明显的成绩。“垃圾分类直运就像城市公交一样,在收运线路上,分类好的垃圾在固定站点等候‘上车’,不同类别的垃圾要上不同的车辆,当然,所有‘乘客’都要统一到‘终点站’——垃圾处理厂下车。”厦门市市容环境卫生管理处相关负责人说,垃圾分类直运模式,能有效减少转运过程中造成的二次污染,同时,可加快垃圾处理的周转率,这种模式已经在国内的杭州、青岛、苏州等地实施,并且取得了成功,被证明远远优于以清洁楼为核心的垃圾转运模式。 开展垃圾分类,实现生活垃圾“减量化、资源化、无害化”处理,是提升城市承载力和宜居度助力厦门市建设“五大发展”示范市的必由之路。只是,既然2017年要在岛内全面推行生活垃圾分类,岛外各区也都要开展垃圾分类工作,那么厦门的环卫基础设施准备好了吗? 据厦门市市政园林局消息,目前厦门市已经建成1座垃圾分类分拣厂、3座垃圾焚烧发电厂、1座餐厨垃圾处理厂、1座垃圾卫生填埋场,具备了一定的垃圾分类末端处理能力。正在进行东、西部垃圾焚烧发电厂的二期建设。根据计划,今年还要再建成1座工业废物综合处置中心、两座大件垃圾处理厂,具备全面开展垃圾分类工作的末端处理硬件条件。 根据厦门市的规划,到2020年底,垃圾分类将全面推行于全市范围。到了那时候,全市市民生活垃圾分类知晓率不低于95%,垃圾分类的法律法规和标准制度体系基本建立,生活垃圾减量化、无害化、资源化和产业化体系基本形成,人均垃圾产量实现“零增长”,生活垃圾无害化处理率达100%。 厦门市民陈先生认为,相关部门在不断强调垃圾分类的同时,不应该停留在喊口号,而应该对这种现象有足够的重视,并加以改正。“如果,我们把垃圾分类清楚了,而垃圾清运车又把垃圾混在一起,那么,市民进行垃圾分类就没有意义,时间长了,市民自然就不会去对垃圾进行分类。”陈先生建议,厦门应该进一步加大中端投入,从源头入手,提升中端处理环节,让垃圾分类在这两个环节得到改进。 尽管道路艰辛,但我们有理由相信,2017年,厦门市市委、市政府大力推进垃圾分类工作,将进一步提升厦门生活垃圾“减量化、资源化、无害化”水平,树立“五大发展理念”,让绿色发展深入人心。

昨日,记者从厦门市垃圾分类管理中心了解到,根据厦门市委市政府的部署,今年厦门市将大力开展垃圾分类和垃圾不落地工作,按照目标要求,到2017年8月底,岛内思明、湖里两区全面推行生活垃圾分类;2017年底,集美区、海沧区建成区生活垃圾分类覆盖率达40%以上,同安区、翔安区建成区生活垃圾分类覆盖率达 30%以上,岛外各区开展农村垃圾分类试点;到2017年底,全市市民生活垃圾分类知晓率不低于85%。

伴随城镇化进程的逐步加快、人民生活消费水平的不断提高,“垃圾围城”“垃圾下乡”成为城乡发展的“痛点”。环保部的数据显示,2015年我国大中城市生活垃圾产生量约为1.856亿吨。如果用装载量为 2.5吨的卡车来运输这些垃圾,所用卡车长度近 50.4万公里,能绕赤道 12圈。而在厦门,垃圾量大的问题同样不容忽视,目前,厦门日均生活垃圾量已接近 5000吨,其中,超过60%的生活垃圾直接填埋,位于东部固体废弃物处理中心的垃圾填埋场已不堪重负。开展垃圾分类,实现生活垃圾“减量化、资源化、无害化”处理,是提升城市承载力和宜居度,助力厦门市建设“五大发展”示范市的必由之路。

厦门市在推动垃圾分类工作方面,科学筹划、循序渐进、蹄疾步稳,推行生活垃圾分类与清洁直运相结合理念,推动源头、中端、末端处置分类的生活垃圾管理模式,探索建立部门协作、全民参与的生活垃圾分类工作机制,垃圾分类工作逐渐步入了良性轨道。2016年上半年,厦门市相继出台了《厦门市生活垃圾分类和减量工作方案》、《厦门市生活垃圾分类和减量管理办法》等,启动了厦门市的垃圾分类工作。2016年10月,厦门市垃圾分类管理中心揭牌成立,主要职责是加强垃圾分类工作的组织管理。近年来,通过持续建设垃圾焚烧发电厂、垃圾分类处理厂和餐厨垃圾处理厂等环卫基础设施,厦门市已经具备了一定的垃圾分类末端处置能力。目前,厦门市已推动建设垃圾直运线路17条,涵盖工矿企业生活垃圾收运,高校生活垃圾收运、居民生活垃圾收运等方面。思明区鼓浪屿、瑞景公园小区;湖里区欣悦园小区、康乐小区2期;集美区滨水小区一二期;翔安区万科金色悦城等19个小区的垃圾分类试点工作开展顺利,积累了一定的经验和做法。

接下来,厦门市将在每个街道办事处建设一个覆盖 1000户以上居民的垃圾分类试点小区,已有的试点小区要扩大试点范围和覆盖人口。同时,将加快推动垃圾分类法制建设,引导生活垃圾分类工作由规范化、制度化向法制化进步。

居民家庭的生活垃圾按照可回收物、厨余垃圾、有害垃圾和其他垃圾分四类。

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